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[2008/03/02]

『生と死』講演会報告

　今日は作家たつみや章として、打越老人会（銀友会といいます）の例会で講演をしました。

　演題は『生と死について』

　いわゆる「お迎えが近い」年頃の会員さんたちに、いずれは来る『死』という問題と正面から向き合って、考えてもらう機会を作りたいという、銀友会会長さんからのご依頼で、不肖ながら私なりの生死観を話させていただきました。

　切り出しは、「私は、自分が死んだら、三途の川の向こうで待っている（はずの）夫と再会できると、楽しみにしている」という持論。

　それは、２８歳で夫を亡くした私の、寂しさ心細さを支えてきた一方的な『あの世デート』の約束で、もしも霊魂が存在しないなら、実現はあり得ないファンタジックな思い込みということになりますが、私はあながち妄想ではないはずだと思っています。

　そしてまた、日本人の伝統的な観念だった「肉体は死んでも、魂はあの世で生き続ける」「この世で別れた人とも、あの世で再会できる」という生死観を信じてみたって、べつだん実害はないでしょう？　ともお話しして、（そうだよね）といううなずきをいただきました。

　まだ死に直面した経験がない私が、こういうことを断言して（大丈夫かいな）と思いもしますが、じつは私は『死』を怖いとは思っていません。

　肉体とは別の次元の『私』である霊魂の存在を、なんとなくながら確信している私にとって、『死に方』は若干気になりますが（残酷に殺される・とかは、やっぱりいやですわ）、死とは「単なる霊界への転移であり、終わりではなく始まりである」と思えるので。

　むろん、いざそのときが来れば、たぶん多々あるだろう身辺整理のやり残しが気にかかって、多少はジタバタするかもしれませんが、そこはもう、あとは野となれ山となれとあきらめるしかないんで。
　あとは頼むぞ、子どもらよ。皆さん、よろしく、ラリホ～・・・って感じ？

　そんなお話をさせていただいた講演会、締めくくりのご挨拶で会長さんが言われた、「皆さんのお顔がおだやかになっている」というご感想は、なによりのご褒美でした。

　死ぬこと自体は怖くない私でも、現世での残り時間が少ないことへの焦りを感じることはあります。
　ましてや、来世を信じられない「理知的な」日本人になってしまっている高齢者の方々にとっては、死への恐怖は深甚なものでしょう。

　でも、いくら目を背けても、『人間の死亡率は１００％』（養老孟司著『死の壁』より）なんです。

　ならば、魂やあの世の存在を信じて、『死』は終わりではないという希望を胸に、そのときが来るまで楽天的に前向きに生きる、という方針で行こうじゃありませんか、という私の語りかけが、そうしたふうに功を奏したのならば・・・
　こんなうれしいことはありません。

　ちなみに今回の講演の参考図書は、『死の壁』と、『日本人はなぜキツネにだまされなくなったのか』（内山節著・講談社現代新書）でした。
　

　

[2008/03/01]

第９回ＬＲＴ市民研究会

　４年に一度の２月２９日に行ないました第９回検討会は、５０名近くの熱心な皆さんのご参加をいただいて、盛況のうちに終わりました。

　第一部の県交通総室長・小林豊さんのお話は、道路網の整備のほか、鉄道、空路、海上路など、交通総室が担当している県の交通行政を俯瞰的に紹介し、その現状と課題をご説明いただきましたが、あれだけ広範な仕事にたった十数人の室員で取り組んでいるなら、室長とのアポ取りに苦労するのも当然だなと思ってしまいました。

　県知事選立候補予定者への公開質問状の回答もお配りしましたが、「公共交通問題を県政の最重要課題の一つに位置づけるか」という質問について、５名の立候補予定者は全員「位置づける」とのこと。

　ならばまずは、担当する交通総室の組織の拡大・充実などの体制強化が急務でしょう。
　新県知事さん、よろしくお願いしますよ。

　私がいちばん興味深かったのは、金沢市の取り組みの紹介です。
　熊本市と同じように、新幹線の開業に向けての公共交通網の整備に取り組んでいる金沢市は、公共交通の活性化についての条例制定などを行ない、積極的な施策を展開しているそうな。

　熊本市議会は、状況が似ていて先進的な取り組みが多い金沢市に、これまで何度も行政視察に出向いていますが、この件もぜひ勉強されて参考にして欲しいです。

　第２部は私もパネラー席に座らせていただいてのシンポジュームでしたが、「電鉄のＬＲＴ化事業について、県の立場はどうなのだ」という坂本学長の問いかけに対して、小林室長は、「熊本市や合志市のグランドデザイン（まちづくり）に深くかかわる問題であり、県が強く口出しするのは筋が違うように思う」と答えられました。

　その熊本市も合志市も、いまだ煮え切らない感じなので、県の指導に期待したんですが、言われてみれば「なるほど」です。
　また、ご自身は熱心なＬＲＴ推進派の室長が、県の立場に縛られて身動きが取れない口惜しさも感じました。

　参加者の元市議から、武蔵塚駅を作ったときは「星子市長の鶴の一声」が話を決めたとの紹介もありましたが、いまは時代が違いますしねえ・・・

　前回の研究会で、九州整備局の大塚課長から、「住民の声」が重要な役割を担うというハッパ掛けがありましたが、私はむしろ、住民の合意形成をリードする、百年の計に立った『地域交通政策』の提案と推進が必要だと思っています。金沢市のような、ね。

　それをやるのが『地方政治』だと思うんですけどねえ・・・各首長ならびに議員諸氏は、どうお考えなのでしょうか。

　